7.1日期起，南宁东至西安北、南宁东至广州南的 4 趟动车延长运行区间，终点站从南宁延伸至东兴市。

东兴北上通古都，高铁破圈启新程。7 月1 日零时起，全国铁路实施新列车运行图。“东兴—西安北”动车首发，变成防东铁路开通后首条跨省直达线路。这打破东兴市动车仅通广西柳州的局限，让这座毗邻越南芒街的口岸城市，以“国家高铁干线节点” 身份，串联南疆边境与西北丝路。向北，动车穿越贵州的层峦叠嶂、四川的沃野千里，最终抵达十三朝古都西安；向南，与充满活力的粤港澳大湾区紧密相连。2000 公里钢轨纵横交错，如同精密的经纬线，将曾经的 “边境末梢”，巧妙地织入国家交通主动脉的庞大互联网之中。

防东铁路再提速，区域联通新引擎。此次调图，国铁南宁局图定旅客列车达 778 列，创历史新高。经过新增列车、延伸区段、优化车次，高铁覆盖面与通达性显著提升，区域出行效率跃升。南宁东至西安北、广州南的 4 列动车延伸为“东兴市—西安北”“东兴市—广州南”，标志防东铁路承接跨区域运输，达成从 “区域支线”到“战略通道”的跨越。东兴也从“终点站” 转变为“出发点”，从地理边界迈向交通中心，变成连接西部与东盟的节点，以 “高铁之速” 驶入国家进展核心版图。

高铁延伸边境线，共筑中越命运桥。交通是进展脉络，联通是协作起点。东兴当做中越陆路口岸通行量最大的城市，借地理长处在区域进展中释放能量。防东铁路延伸，提升居民出行效率，以交通升级为支点，筑牢 “一带一路” 和中越命运一同体根基。近年来，东兴市加速融入北部湾金融区，嵌入面向东盟开放前沿。新高铁线路承载城市转型需求，勾勒区域协同图景，借高铁辐射与成渝双城金融圈、长江金融带互动，激活要素流动，为边境口岸城市升级给予广阔舞台。

钢轨铺展间，银龙启程贯西东。在钢轨延伸的轨迹里，民生温度与开放活力同频共振，区域协同与产业升级比翼齐飞。这列穿行于南疆与古都间的钢铁纽带，正以“铁担当”书写互联互通的时代答卷，为高质量进展浇筑轨道路基，让“一带一路”的钢轨在民心相通处无限延伸。笔者：陈洋溢

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